Najistotniejszą rzeczą jest dobry dobór pompy do oleju. Na początku powinniśmy odrzucić z pompy sprowadzonych z rynków wschodnich, co prawda są one o wiele tańsze od swoich włoskich zamienników ale zarazem o wiele mniej wytrzymałe. Porządnie zaadaptowany układ dystrybucyjny do zbiornika na olej nie jest tematem prostym, przy doborze części do dystrybutora towarzyszy nam masa problemów. Kolejnym problemem które sobie stawiamy jest wydajność pompy do oleju. W ofercie głównych producentów można znaleźć urządzenia o wydajności od 40 aż do ponad 100 dm na min. Opłata za takie urządzenia kształtuje się w zakresie od 500 pln do 1500 pln. O ile w przedsiębiorstwie dysponujemy wiele samochodów w których objętość zasobnika przewyższa 150l należałoby rozważyć zakup pompy do paliwa o sporej wydajności, zmniejszy to znacząco czas tankowania. Kolejnym problemem jest dobór licznika paliwa, tutaj możemy wybierać pomiędzy licznikami analogowymi, które mają licznik tankowania jednostkowego i zegar sumujący, precyzja takich liczników wynosi +/- 1%. Bardziej rozbudowane liczniki elektroniczne oprócz licznika chwilowego i sumarycznego mają dodatkowo pamięć kilu lub kilkunastu zeszłych tankowań, można je też zastosować do skomplikowanych systemów zarządzania olejem. Oprócz tego do dystrybutora paliwa musimy dobrać właściwy filtr oleju napędowego wąż do oleju i pistolet nalewowy, jednak te składniki muszą być prawidłowo do pompy